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    如果风浪大到船不能驾驶了，这些东西也无法继续呆在光滑的台板上而不是滑落到地上去。

    同样的道理，在休息室的桌子上的盘子也不曾滑落，连茶杯也不曾有一个打碎。

    之后调查组请来的潜水员，希望能对船体的水下部分进行调查。

    结果发现船的艏柱、龙骨和舵都保持良好，这证明该船既没有搁过浅，也没有与别的船相撞过。

    然而却船艏的外壳上，在水面上约半米处有一条2米长的划痕。他用手触摸了一下，划痕竟深达1英寸（约2.5厘米），宽有1英寸多。

    从外形判断，这个划痕不是船只与码头擦撞所产生，更像是有人用锐利的工具特意划的。

    并且船的另一侧同一位置上，也看到了这样的划痕，这证明这并不是偶然。

    从伦敦来的探长们又用专业手段进行鉴定，得到结论是这两条划痕是在1872年的11月未造成的，也就是船只遭到遗弃的那个时间。

    信息到这里也基本罗列完毕，信息量很多，但是都缺少决定性的证据，一时间让人有些不知道该从何下手。

    首先是毫无疑问，船只是在匆忙当中遭到遗弃的，因为水手们的烟咀都还留在船上，所以船舱的舱盖被打开。

    对于经年累月在船上工作的水手们而言，烟与酒精是必不可少的物资，他们凭此度过那些难熬的时间。

    然而是什么导致船上人员的匆忙离开？

    当时他们到底遇到了什么？

    他咬着手指，将全身心的精力都倾注其中，思考着问题的答案。

    就在这时，恍惚间，他好像看到玛丽亚.谢列斯塔号出现在了自己的面前，而自己正站这艘船的甲板上。

    他抬头看了看周围，被斩断的系揽，第二根桅杆上的帆被放了下来，打开了前舱盖，船头上的圣女像，毫无疑问，这就是玛丽亚.谢列斯塔号。

    他的意识此时正置身于1972年的玛丽亚.谢列斯塔号上。

    据说一些安乐椅形的侦探，仅仅是听从别人的转述就能够了解事情的全貌。

    而这些人在听完别人的描述之后，就能够在脑海中凭空建立起一个非常具体的模型，然后他们在这个模型之中演绎着事件的经过。

    所以说浮现在他面前的就是这样的一个模型吗！他望着眼前的玛丽亚.谢列斯塔号感叹道。
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